ΓΕΝΙΚΩΣ ΠΕΡΙ ΜΙΖΑΣ…

Η Μίζα στα ελληνικά μεταφράζεται σε «εκκινητήρας» αφού όπως όλοι ξέρουμε είναι το όργανο που μόλις γυρίσουμε το κλειδί στη μηχανή η μίζα τραβάει ρεύμα από την μπαταρία και το μετατρέπει σε κίνηση βάζοντας μπρος τον κινητήρα.
Γνωστό είναι επίσης ότι χωρίς μίζα δεν δουλεύει ο κινητήρας καθιστώντας άχρηστο το όχημα μέχρι την επισκευή του πολύτιμου οργάνου.
Μίζα όμως λέμε και το αρχικό ποσό με το οποίο συμμετέχουν οι παίχτες στα τυχερά παιχνίδια
Έτσι αν συνδυάσουμε τις δύο αυτές ερμηνείες φτάνουμε στην έννοια της μίζας με την οποία εσχάτως ασχολούνται όλοι, ως «το κεφάλαιο που καταβάλλεται τμηματικά ή εφάπαξ από τον ενδιαφερόμενο για να πάρει μπρος η κρατική μηχανή».


.

ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΠΟΙΟΙ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΚΙΝΕΖΟΥΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΖΕΣ ΤΗΣ ΖΗΜΕΝΣ.

Αναδημοσιεύω ένα παλιό κείμενο που γράφτηκε σε ανύποπτο χρόνο (?) στις 20 Ιουνίου 2008...

Ο Σημίτης, με την καρατόμηση του Καστανίδη, έστρωσε το χαλί στη Siemens

Αν θέλει κανείς να βρει το μίτο της Αριάδνης για την εμπλοκή των Τσουκάτου και Μαντέλη στην υπόθεση με τις μίζες της Siemens θα πρέπει να γυρίσει το χρόνο πίσω στο 1997 και να διερευνήσει πως μεθοδεύτηκε από τους στενότερους συνεργάτες του Σημίτη η εκπαραθύρωση του Χάρη Καστανίδη από το υπουργείο Μεταφορών.
Και επειδή κάποιοι κοντοί νομίζουν ότι έχουμε κοντή μνήμη και μας δουλεύουν ψιλό γαζί να τους θυμίσουμε συνοπτικά την υπόθεση.
Χωρίς βέβαια καμιά ελπίδα ότι ο κύριος Σημίτης, θα αρθεί, έστω και τώρα, στο ύψος των περιστάσεων και θα αναλάβει τις ευθύνες του, άλλωστε το μόνο που ξέρει να κάνει όταν δεν ευχαριστεί τους Αμερικάνους είναι να "νίπτει τας χείρας του" και να εκφράζει τη λύπη του.

«Aισθάνομαι ότι ορισμένοι εκλαμβάνουν την παρουσία μου στο υπουργείο ως εμπόδιο στην ελεύθερη άσκηση των παιγνίων τους» θα γράψει ο Καστανίδης στην επιστολή παραίτησής του που έστειλε στον κ. Σημίτη και κάνει λόγο για συγκεκριμένα κέντρα που με μεθοδευμένο τρόπο και προφανή επιδίωξη επιχειρούν να δημιουργήσουν εντυπώσεις σε βάρος του.
Στην κατ΄ ιδίαν συνάντηση με τον πρωθυπουργό ο Καστανίδης θα κατηγορήσει ευθέως τον υφυπουργό παρά τω πρωθυπουργώ Γ. Πασχαλίδη και το μέλος του Eκτελεστικού Γραφείου Θ. Tσουκάτο ότι βρίσκονται πίσω από τις μεθοδεύσεις εναντίον του.
Ο Σημίτης δεν δέχεται τις αιτιάσεις του υπουργού του για υπονόμευσή του από Πασχαλίδη και Τσουκάτο - δηλαδή το δεξί και το αριστερό του χέρι – κάνει δεκτή την παραίτηση και βάζει στη θέση του τον άλλο στενό του συνεργάτη Τάσο Μαντέλη
Τι είχε ενοχλήσει τους Πασχαλίδη και Τσουκάτο και ποια παιχνίδια τους χαλούσε ο Καστανίδης δεν έγιναν ποτέ γνωστά όμως να θυμίσουμε ότι , μεταξύ άλλων ο Καστανίδης ως υπουργός Μεταφορών:
• Πάγωσε τις προγραμματικές συμφωνίες για προμήθειες τηλεπικοινωνιακού υλικού από τους εγχώριους προμηθευτές και
• Διέκοψε τη διαδικασία προεπιλογής αναδόχου για το έργο της σήραγγας Kαλλιδρόμου, με αιχμές εναντίον στελεχών του ΟΣE..
• Aπομάκρυνε με κατηγορίες την διοίκηση Δογάνη από την Ολυμπιακή Aεροπορία και συγκρούστηκε με τη Bάσω Παπανδρέου, που κατηγορούσε την «Ολυμπιακή» για χαμηλή ποιότητα υπηρεσιών.
• Εισηγήθηκε τη συγκρότηση ανεξάρτητης διοικητικής αρχής, που θα είχε την εποπτεία των προμηθειών του Δημοσίου που απορρίφθηκε από τον Σημίτη.

Υπό το φως των σημερινών εξελίξεων βέβαια δεν νομίζω να είναι πολλοί που να έχουν πλέον αμφιβολίες γιατί φαγώθηκε τότε ο Καστανίδης και ποιος ο ρόλος του ίδιου του Σημίτη και των στενών του συνεργατών στο πάρτυ με τις μίζες της Siemens που συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Περισσότερα για το τι έγραφε τότε ο τύπος εδώ